Esta inventiva solução, desenvolvida por um antigo engenheiro da Ford, garantiria que o binário máximo seria obtido de forma quase instantânea. Além disso, o motor com um turbo por cilindro ajudaria a eliminar com maior eficácia o problema do “turbo lag”. Jim Clarke, antigo engenheiro da Ford que foi responsável pelo desenvolvimento dos motores modulares V6 e V8 Duratec da oval azul, acaba de patentear uma inovadora solução para motores de combustão. A ideia, que foi criada em conjunto com Dick Fotsch. o antigo responsável pela área dos propulsores nas empresas Navistar e Kohler, passa pela criaçção de um motor […]
